Qualification de Classe Multi-Moteurs – MEP(A)

Performance, Vitesse et Complexité

La qualification Multi-Engine Piston (MEP) est une étape majeure dans la vie d'un pilote. Elle vous permet d'exploiter des avions bimoteurs (non HPA) et vous ouvre les portes d'une aviation plus performante et complexe.

L'objectif central de cette formation est la sécurité. Vous apprendrez à gérer la puissance, la vitesse, et surtout, la panne moteur en toutes circonstances (décollage, croisière, approche)..

Le Programme de Formation

Au-delà du pilotage, le stage MEP développe vos compétences non-techniques et décisionnelles.

  • Maîtrise Technique : Mise en œuvre des systèmes bimoteurs.

  • Gestion du Vol Asymétrique (N-1) :

    • Tenue d'axe et contrôle de la vitesse en cas de panne.

    • Arrêt décollage et remise des gaz sur un seul moteur.

    • Redémarrage moteur en vol.

    • Atterrissage en monomoteur.

  • Procédures : Application rigoureuse des check-lists et gestion des pannes systèmes.

  • Environnement Opérationnel : Intégration dans les circuits à haute vitesse et choix des déroutements.

  • Selon le FCL.720.A, le candidat doit impérativement remplir les conditions suivantes :

    • Licence & Médical :

      • Être titulaire d'un PPL(A) ou CPL(A).

      • Certificat médical Classe 1 ou 2 valide.

      • Être âgé de 17 ans révolus.

    • Expérience de vol :

      • Justifier de 70 heures de vol en tant que Commandant de Bord (PIC).

    • Compétences techniques :

      • Avoir validé les variantes VP (Pas variable) et RU (Train rentrant). (Si l'avion est équipé : Turbo, EFIS, SLPC).

  • Le programme est dense et structuré pour garantir votre niveau de sécurité. Il comprend des évaluations d'entrée, une phase d'instruction et l'examen final.

    1. Évaluation Initiale (5h)

    Avant de débuter, nous validons vos acquis :

    • Évaluation théorique (2h).

    • Évaluation pratique en vol (3h : Briefing + Vol + Débriefing).

    2. La Formation (29h)

    • Théorie (14h) : Cours au sol sur la mécanique du vol asymétrique et les systèmes avion.

    • Pratique (15h) : Volume global incluant les vols en double commande, les briefings pré-vol et les débriefings détaillés.

    3. Examens Finaux

    • Théorie : QCM de 30 questions min. (FCL.725(b)).

    • Pratique : Test en vol avec examinateur (Appendice 9) à réaliser dans les 6 mois suivant la formation.

Tarifs : A partir de 4650 €

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